 |
| současný stav silničních komunikací |
SJM funguje jako zásadní sběrná komunikace pro obsluhu vnitřní části města , není vyloženě tranzitní komunikací. Z tohoto důvodu zprovoznění severozápadní části městského okruhu (Blanka) pomůže jen částečně, hlavní význam spočívá v nabídce alternativní trasy pro vnitroměstský tranzit (cca 25% jízd). Tento fakt dokladuje i demografická struktura města, kde zejména území centra je charakteristické vysokou koncentrací pracovních příležitostí.
 |
vliv zúžení magistrály na 2x2 jízdní pruhy
|
Zklidnění SJM je naprosto bezprostředně svázáno s otázkou zavedení zpoplatnění vjezdu, které může regulovat celkový počet vjezdů. Bez tohoto podpůrného opatření znamená redukování SJM přelévání dopravy do okolní sítě a tedy zhoršení problémů na plošně větším území. Lze jednoduše definovat, že míra redukce SJM je odvislá od míry restrikce.
Žádné komentáře:
Okomentovat